1.導(dǎo)軌式升降機的拆裝使用無專業(yè)拆裝資質(zhì)的人，或者雖有專業(yè)拆裝資質(zhì)，但因人手緊缺，便臨時拼湊一些普通員工，在未經(jīng)培訓(xùn)的情況下就實施拆裝，造成拆裝時違章作業(yè)，安裝質(zhì)量差，留下重大安全隱患。

2.有拆裝資質(zhì)但無拆裝方案，或雖有方案但簡單草率無針對性，缺乏必要的審批手續(xù)，使整個拆裝過程處在無序管理的狀態(tài)，安全行為失控。

3.無技術(shù)交底，包括未對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，施工中缺乏必要的監(jiān)護(hù)措施，違章作業(yè)隨處可見。

4.安裝質(zhì)量不高，檢驗不到位，尤其是導(dǎo)軌架的安裝精度差，垂直度嚴(yán)重超過允許偏差，或機件安裝間隙超標(biāo)等，這給導(dǎo)軌式升降平臺安全的運行留下極大隱患。

5.操作人員無證施工。司機因故離開駕駛室，未關(guān)閉電源，運料人員擅自駕駛，一旦遇到意外情況，不知所措。

6.超載使用（超載保護(hù)器）。這種情況最常發(fā)生，也最容易給導(dǎo)軌式升降機的安全運行帶來嚴(yán)重威脅。

7.導(dǎo)軌式升降貨梯使用過程中不按規(guī)定進(jìn)行定期試驗。按有關(guān)規(guī)定，升降機的限速器使用后，每三個月應(yīng)做一次墜落試驗。但在一些工地上只管使用，不做試驗，一旦限速器失靈將產(chǎn)生嚴(yán)重后果。